Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πρόβλημα για τους τυφλούς
Υπάρχουν όλο και περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους. Δεν είναι μόνο πιο φιλικά προς το περιβάλλον, αλλά και πολύ πιο ήσυχα. Αλλά για μια ομάδα ανθρώπων μπορεί να είναι πρόβλημα.
Η σχεδόν αθόρυβη κίνηση των σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι μια θετική πτυχή για τους χρήστες, αλλά και για το περιβάλλον, όπως και η μηδενική εκπομπή ρύπανσης καυσαερίων. Το μόνο που μένει είναι ο ήχος που κάνουν οι τροχοί σε επαφή με το έδαφος.
Αυτό, ωστόσο, μπορεί να είναι μεγάλο πρόβλημα για τους ανθρώπους που βασίζονται περισσότερο στην ακοή παρά στην όραση, γράφει η Deutsche Welle .
Πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν επομένως συσκευές που εκπέμπουν έναν τεχνητό ήχο κινητήρα, αλλά αυτός ο ήχος δεν μεταφέρει πολλά, ας πούμε πόσο επιταχύνει το αυτοκίνητο.
Τα ηλεκτρικά πρέπει να μιμούνται τον ήχο των κινητήρων εσωτερικής καύσης
Αυτό επεσήμανε πρόσφατα η Γερμανική Ένωση Τυφλών και Ατόμων με Προβλήματα Όρασης.
«Με αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, μπορείτε να ακούσετε πόσο δυνατά πιέζει ο οδηγός το γκάζι, είτε επιταχύνει δυνατά είτε απαλά», λέει ο πρόεδρος της Ένωσης Χανς-Βέρνερ Λανγκ.
Ωστόσο, με το σύστημα που δημιουργεί τεχνητούς ήχους οδήγησης «Avas», οι ήχοι δεν εκπέμπουν πολλά.
«Θα ήταν καλό αν η βιομηχανία προσανατολιζόταν στους γνώριμους ήχους του κινητήρα εσωτερικής καύσης», λέει ο Lange.
Όπως εξηγεί ο Σύνδεσμος της Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), το σύστημα «Avas» (Acoustic Vehicle Alerting System) είναι υποχρεωτικό σε όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2021.
Αλλά αυτό το σύστημα σβήνει με ταχύτητα 20 χιλιομέτρων την ώρα.
Ο Lange εξηγεί ότι οι τυφλοί στην κυκλοφορία βασίζονται στον ήχο που έρχεται από το αυτοκίνητο: πόσο πατάει ο οδηγός το πεντάλ του γκαζιού και είναι αρκετό για μένα να διασχίσω το δρόμο εγκαίρως;
Πιο δυνατοί ήχοι για καλύτερη αναγνώριση
Μια μελέτη διαπίστωσε ότι οι τυφλοί βαθμολόγησαν την επιτάχυνση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πολύ χαμηλότερη από εκείνη των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης.
«Μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένες και θανατηφόρες αποφάσεις κυκλοφορίας στα τυφλά», λέει ο Lange.
Το VDA, ωστόσο, αναφέρει ότι έχουν υιοθετηθεί διεθνή πρότυπα για τη χρήση των ήχων σε συνεργασία με ενώσεις τυφλών.
Οι κατασκευαστές μπορούν να προσδιορίσουν οι ίδιοι μέσα στις δεδομένες τιμές ποιοι ήχοι εισέρχονται στα νέα αυτοκίνητα. Μερικές φορές οι ήχοι που παράγονται από κινητήρες εσωτερικής καύσης μιμούνται ακόμη και συνειδητά.
Οι επιστήμονες, που ερεύνησαν τον κλάδο κατόπιν εντολής ασφαλιστικών εταιρειών, συνέστησαν αλλαγές στο “Awas” το 2022 με έμφαση στην ευκολότερη αναγνώριση της επιτάχυνσης.
Συνιστάται επίσης η ενεργοποίηση του “Avas” σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 20 km/h.
«Σε ταχύτητες άνω των 20 km/h, είναι δύσκολο να κρίνουμε την ταχύτητα του οχήματος με βάση μόνο τον ήχο των τροχών », καταλήγει ο Lange.
Φωτογραφία: LightField Studios/Shutterstock
...