Σαουδική Αραβία – Η πόλη “The Line” σε ένα κτίριο 170 χιλιομέτρων

Η πόλη “The Line” με τη μορφή ενός κτιρίου, 500 μέτρα πάνω από το νερό, κατά μήκος 170 χιλιομέτρων. Στη Σαουδική Αραβία, στη μέση της ερήμου. Πραγματικότητα ή φαντασία;

Η Σαουδική Αραβία αλλάζει. Το κανάλι στο YouTube είναι γεμάτο από vlogs όπου μπορείτε να δείτε ζευγάρια σε εμπορικά κέντρα, άντρες με σορτς, με εκτεθειμένα τατουάζ. Γεμάτα Starbucks, τα οποία, ως αγαπημένα του ντόπιου πληθυσμού, βρίσκονται σε κάθε στροφή. Ακόμη και οι επισκέψεις στα τζαμιά, που προβλεπόταν μέχρι πρόσφατα, δεν είναι πλέον υποχρεωτικές. Ίσως όλα αυτά να σας φαίνονται μπανάλ και φυσιολογικά, αλλά εξαιτίας τέτοιων πραγμάτων σε αυτή τη χώρα, ο κόσμος κόντεψε να πάει φυλακή.

Λόγω του μεταβαλλόμενου κλίματος, το οποίο στρέφεται ντροπαλά από τη σκληροπυρηνική σαρία στις δυτικές αξίες, πολλοί Σαουδάραβες που ζούσαν στην Ευρώπη και την Αμερική μέχρι πρόσφατα επιστρέφουν στην πατρίδα τους.

Η Σαουδική Αραβία χτίζεται. Τρελός. Τόσο πολύ, που σε ορισμένα σημεία πρέπει να ρισκάρεις να διασχίσεις μεγάλες λεωφόρους από τη μια άκρη στην άλλη. Στα νησιά των πεζών περιμένεις πυροβολισμούς και λακκούβες. Αλλά σύντομα θα υπάρχει γρασίδι, η ειρωνεία είναι ότι πιθανότατα θα υπάρχει περισσότερο γρασίδι από αυτό που έχουμε εδώ. Στη μέση της ερήμου. Είναι εν μέρει λόγω των χρημάτων, και εν μέρει λόγω του πολιτισμού και της συντήρησης. Το γρασίδι και το πράσινο αντιμετωπίζονται σαν πλατίνα σε αυτό το μέρος του κόσμου.

Η γραμμή

Η Σαουδική Αραβία αποκάλυψε τα σχέδιά της για το φιλόδοξο αστικό της έργο “The Line”, το οποίο διαφημίζεται ως μια μονοκατοικία στην έρημο που θα εκτείνεται σε 170 χιλιόμετρα και θα φιλοξενήσει τελικά 9 εκατομμύρια ανθρώπους.

Μέρος του Project Neom, ενός μεγαλεπήβολου σχεδίου που μόλις ξεκινά, η προτεινόμενη φουτουριστική πόλη «The Line» θα βρίσκεται στα βορειοδυτικά της χώρας του Κόλπου, κοντά στην Ερυθρά Θάλασσα, σύμφωνα με την ανακοίνωση του πρίγκιπα διαδόχου Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν.

Το «The Line» έχει σχεδιαστεί ως ένα κτίριο πλάτους 200 μέτρων, το οποίο λειτουργεί ως μια κάθετη πόλη, σχεδιασμένη 500 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Θα καλύπτει 34 τετραγωνικά χιλιόμετρα, σύμφωνα με το δελτίο τύπου της κυβέρνησης της Σαουδικής Αραβίας και αυτής της εταιρείας.

Αν και οι περισσότερες λεπτομέρειες είναι ακόμα στο σκοτάδι, εκείνοι πίσω από τη σχεδίαση ισχυρίζονται ότι η «Γραμμή» θα τροφοδοτείται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, χωρίς δρόμους, αυτοκίνητα ή εκπομπές ρύπων. Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας θα συνδέει τα συστατικά μέρη του.

Οι κριτικοί αμφισβήτησαν εάν το έργο είναι τεχνολογικά εφικτό, ενώ άλλοι περιέγραψαν το όραμα που παρουσιάζεται στο φανταχτερό promo βίντεο ως δυστοπικό.

Η γραμμή αποτελεί μέρος του σχεδίου αλλαγής επωνυμίας “Vision 2030” της Σαουδικής Αραβίας. Υπάρχει επίσης η επιθυμία να επιδειχθεί δύναμη, καινοτομία και ανταγωνιστικότητα με γείτονες στον Κόλπο, όπως το Ντουμπάι και το Άμπου Ντάμπι, όλα με στόχο την καθιέρωση της Σαουδικής Αραβίας ως τουριστικού προορισμού, κάτι που θα αναμόρφωσε περαιτέρω την οικονομία του βασιλείου. Σε αυτή τη χώρα του Κόλπου, πιστεύουν ότι η υλοποίηση όλων των έργων θα εισφέρει περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο δολάρια στην οικονομία τους.

Ωστόσο, οι σκηνές από τα εμπορικά κέντρα είναι κατά κάποιο τρόπο μίμηση του ειδυλλίου, αφού η Σαουδική Αραβία εξακολουθεί να αποτελεί στόχο κριτικής λόγω της κατάστασης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Τον Μάρτιο, 81 άνδρες εκτελέστηκαν στη μεγαλύτερη μαζική εκτέλεση των τελευταίων δεκαετιών, ενώ στο μεταξύ, ο Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν ορίστηκε από τις παγκόσμιες δυνάμεις ως αυτός που ενέκρινε την επιχείρηση σύλληψης ή δολοφονίας του Σαουδάραβα δημοσιογράφου Τζαμάλ Κασόγκι, πληροφορίες που βρίσκονται επίσης στο η έκθεση της αμερικανικής υπηρεσίας πληροφοριών.

Και ενώ η κυβέρνηση της Σαουδικής Αραβίας εισήγαγε περιοδικές εργασιακές μεταρρυθμίσεις, ο περιορισμένος χαρακτήρας τους και η αδύναμη εφαρμογή τους είχαν ως αποτέλεσμα τη συνέχιση των εκμεταλλευτικών και επικίνδυνων πρακτικών για τους μετανάστες εργαζομένους. Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, εκατομμύρια μετανάστες εργάτες εκτελούν κυρίως χειρωνακτικές, γραμματειακές και υπηρεσιακές εργασίες στη Σαουδική Αραβία και το σύστημα χορηγίας βίζας, γνωστό ως kafala, έχει δεχθεί ιδιαίτερη κριτική.

Τα σχέδια για τον καθρέφτη ουρανοξύστη σηματοδοτούν την τελευταία δόση του έργου ανάπτυξης Neom στη Σαουδική Αραβία, το οποίο ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2019.

Η νέα μητρόπολη φέρεται να τροφοδοτείται από καθαρή ενέργεια και να διαχειρίζεται με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης. Υπηρέτριες ρομπότ, ιπτάμενα ταξί και ένας τεράστιος τίτλος για ένα τεχνητό φεγγάρι ως χαρακτηριστικά του υποσχεμένου τεχνολογικού παραδείσου.

Ο Μπιν Σαλμάν δήλωσε σε δελτίο τύπου ότι «η γραμμή θα αντιμετωπίσει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ανθρωπότητα στην αστική ζωή σήμερα και θα φωτίσει εναλλακτικούς τρόπους ζωής».

Το έργο Neom υποστηρίζεται από 500 δισεκατομμύρια δολάρια από την κυβέρνηση της Σαουδικής Αραβίας και το Ταμείο Δημοσίων Επενδύσεων της Σαουδικής Αραβίας (PIF), υπό την προεδρία του Μπιν Σαλμάν, καθώς και από τοπικούς και διεθνείς επενδυτές.

Αρχικά είχε προγραμματιστεί για το 2025, οι καθυστερήσεις ώθησαν την ολοκλήρωση του Neom άλλα πέντε χρόνια πίσω.

Η κατάρρευση κάποιων μεγαλομανών

Οι Σαουδάραβες έχουν αρκετά παραδείγματα στο άμεσο περιβάλλον τους και στον κόσμο για το πόσο μπορεί να κοστίσει το υπερβολικά μεγάλο και μη ρεαλιστικό όνειρο. Ένας μεγάλος αριθμός «υπερ-έργων» που απέτυχαν.

Στο γειτονικό Ντουμπάι το 2009, το έργο του λιμανιού και του πύργου του Nakheel που υπολογίζεται σε 38 δισεκατομμύρια δολάρια ακυρώθηκε έξι χρόνια μετά την αρχική του πρόταση λόγω της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης.

Μια παρόμοια ιστορία συνέβη με το επενδυτικό έργο πολλών εκατομμυρίων από το 2003, επίσης στο Ντουμπάι, που ονομάζεται The World. Σήμερα, περισσότερα από 12 χρόνια μετά την ολοκλήρωση αυτών των νησιών, σχεδόν τίποτα δεν χτίζεται πάνω τους.

Η κινεζική κυβέρνηση ήλπιζε ότι η πόλη Kangbashi στο εσωτερικό της Μογγολίας θα φιλοξενούσε μια μέρα περισσότερους από ένα εκατομμύριο ανθρώπους, αφού επένδυσε πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια στην κατασκευή της, αλλά μέχρι το 2016 ζούσε μόνο το 10% του προβλεπόμενου πληθυσμού της. Παρόμοιες τύχες πόλεων φαντάσματα είχαν και άλλα ακριβά έργα, όπως το οικονομικό κέντρο της Κίνας στην Τιαντζίν και το αποτυχημένο έργο στο Naypyidaw, την πρωτεύουσα της Μιανμάρ.

Η Βόρεια Κορέα ήθελε το 330 μέτρων Ryugyong Hotel να είναι το ψηλότερο ξενοδοχείο στον κόσμο στην πρωτεύουσα Πιονγκγιάνγκ το 1989. Από τότε που πήρε το παρατσούκλι “Doom Hotel”, η κατασκευή δεν ολοκληρώθηκε ποτέ και, από το 2019, ήταν το ψηλότερο κτήριο χωρίς κατοίκηση στον κόσμο.

Το αν η «Γραμμή» θα σπάσει την κακιά μοίρα των μεγάλων έργων του Κόλπου, μερικά από τα οποία εξακολουθούν να έχουν το πλήρες νόημά τους και να έχουν κέρδος, πρέπει να περιμένουμε και να δούμε.

Φωτογραφία: Neom

Πηγή: Pavle Jakšić 29 

...