Η ΕΕ είναι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ρωσικών ορυκτών καυσίμων από την αρχή του πολέμου

Κατά τους δύο μήνες του πολέμου στην Ουκρανία, η Ρωσία κέρδισε 62 δισεκατομμύρια ευρώ από την εξαγωγή ορυκτών καυσίμων και ο μεγαλύτερος μεμονωμένος αγοραστής ήταν η Γερμανία, σύμφωνα με το Κέντρο Έρευνας για την Ενέργεια και τον Καθαρό Αέρα (CREA).

Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει εισαγάγει το 71% του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και του άνθρακα που εξήγαγε η Ρωσία από την αρχή του πολέμου στην Ουκρανία, αξίας περίπου 44 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Η Γερμανία, η Ιταλία και η Κίνα ήταν οι μεγαλύτεροι μεμονωμένοι εισαγωγείς, ακολουθούμενες από την Ολλανδία, την Τουρκία και τη Γαλλία.

Υπολογίζεται ότι ο μεγαλύτερος εισαγωγέας, η Γερμανία, πλήρωσε εννέα δισεκατομμύρια ευρώ για ρωσικά ορυκτά καύσιμα μέσα σε δύο μήνες. Η Ιταλία πλήρωσε 6,8 δισ., η Κίνα 6,6 δισ., η Ολλανδία 5,6 δισ., η Τουρκία 4,1 δισ. και η Γαλλία 3,8 δισ.

Λόγω της συνεχιζόμενης εισαγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου και των υψηλών τιμών των καυσίμων, τα έσοδα της Ρωσίας από τις εξαγωγές είναι σημαντικά υψηλότερα από τα προηγούμενα χρόνια, αν και το ποσό των εξαγωγών έχει μειωθεί, σύμφωνα με την CREA.

Η ΕΕ έχει ήδη απαγορεύσει την εισαγωγή άνθρακα από τη Ρωσία από τον Αύγουστο και αναμένεται να επιβάλει εμπάργκο στις εισαγωγές πετρελαίου τις επόμενες εβδομάδες.

Ακόμη και χωρίς απαγορεύσεις εισαγωγών, ορισμένες χώρες και εταιρείες αποφάσισαν να αναστείλουν τις αγορές.

Το ένα τέταρτο των παραδόσεων ορυκτών καυσίμων από τη Ρωσία έφτασε σε μόνο έξι λιμάνια της ΕΕ σε πέντε χώρες – Ρότερνταμ και Masflakte στην Ολλανδία, Τεργέστη στην Ιταλία, Γκντανσκ στην Πολωνία και Zebriz στο Βέλγιο.

Η CREA αναφέρει επίσης ότι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένων των Exxon Mobile, Shell, Total, Repsol και BP, συνέχισαν να συνεργάζονται με τη Ρωσία.

“Οι συνεχιζόμενες εισαγωγές ενέργειας αποτελούν σημαντικό κενό στις κυρώσεις που επιβλήθηκαν στη Ρωσία. Όποιος αγοράζει ορυκτά καύσιμα είναι συνένοχος στις τρομερές παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου από τον ρωσικό στρατό”, δήλωσε η επικεφαλής αναλύτρια του CREA Laura Milivirta, προσθέτοντας ότι οι εξαγωγές ορυκτών καυσίμων είναι το κλειδί για τη διατήρηση το καθεστώς της Ρωσίας Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν.

Η CREA κάλεσε όλες τις κυβερνήσεις και τους εταιρικούς αγοραστές ρωσικών ορυκτών καυσίμων να αναστείλουν τις αγορές και να επιβάλουν τιμωρητικούς δασμούς κατά τη μεταβατική περίοδο.

“Οι εισαγωγές όλων των ορυκτών καυσίμων μπορούν να αντικατασταθούν μεσοπρόθεσμα από καθαρή, μη ορυκτή ενέργεια και μέτρα ενεργειακής απόδοσης, εάν αρχίσουμε να επενδύουμε σε αυτά σήμερα. Αυτό θα έχει πολύ μεγαλύτερα αποτελέσματα από την απλή αναδιοργάνωση των παγκόσμιων εμπορικών ροών ορυκτών καυσίμων, με μεγαλύτερη οικονομική , οφέλη για την υγεία και την ασφάλεια», είπε η Μιλιβίρτα.

Η έρευνα CREA δείχνει ότι ακόμη και οι περιορισμένες κυρώσεις που έχουν επιβληθεί μέχρι στιγμής έχουν αποτέλεσμα και ότι οι παραδόσεις αργού πετρελαίου από τη Ρωσία σε λιμάνια του εξωτερικού μειώθηκαν κατά 30% τις πρώτες τρεις εβδομάδες του Απριλίου σε σύγκριση με τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο.

Υπήρξαν αυξήσεις στις προμήθειες πετρελαίου στην Ινδία, την Αίγυπτο και άλλους «ασυνήθιστους» προορισμούς για ρωσικές εξαγωγές, αλλά αυτό δεν είναι αρκετά κοντά για να αντισταθμίσει έστω και μια μικρή πτώση των εξαγωγών στην Ευρώπη, σύμφωνα με την CREA.

Ο Konstantin Krinitsky της ουκρανικής ΜΚΟ Ecoaction είπε ότι η ανάλυση δείχνει ξεκάθαρα ποιος συνεχίζει να υποστηρίζει τον πόλεμο.

“Κάθε σταγόνα πετρελαίου που αγοράζεται και παραδίδεται από τη Ρωσία είναι άλλη μια σταγόνα ουκρανικού αίματος και κάθε κομμάτι ρωσικού άνθρακα είναι άλλη μια σφαίρα εναντίον Ουκρανών. Εγώ, όπως πολλοί Ουκρανοί, αρνούμαι να το δω διαφορετικά”, είπε ο Krinicki.

Ερευνητές του CREA με έδρα το Ελσίνκι συνέλεξαν δεδομένα για τη μετακίνηση περισσότερων από 1.000 φορτηγών πλοίων που μεταφέρουν ορυκτά καύσιμα και άλλο φορτίο από ρωσικά λιμάνια στον υπόλοιπο κόσμο για να παρακολουθούν προορισμούς και αποστολές σε καθημερινή βάση.

Η έρευνα περιελάμβανε επίσης στοιχεία για τη ροή φυσικού αερίου προς την Ευρώπη μέσω του αγωγού και εκτιμήσεις με βάση τα εμπορικά στοιχεία των προηγούμενων μηνών.

Φωτογραφία από Erich Westendarp


Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.