Το καλοκαίρι του 2021 οι πρώτες πτήσεις με υδροπλάνα σε Αιγαίο και Ιόνιο

Ο Νικόλας Χαραλάμπους, Πρόεδρος & CEO της Hellenic Seaplanes S.A. στο Transportation Greece

Γιατί καθυστέρησε η ολοκλήρωση του έργου των υδατοδρομίων;

Η διαμόρφωση και η υλοποίηση αυτής της νέας εθνικής μεταφορικής υποδομής έχει πραγματικά περάσει από χίλια κύματα μέχρι να φτάσουμε στο παρόν που έχει ξεκινήσει και εξελίσσεται  δυναμικά η δημιουργία του δικτύου υδατοδρομίων στην Ελλάδα.

Μέχρι και τις αρχές του 2020 που ψηφίστηκε το νέο νομοσχέδιο των υδατοδρομίων και αρωγός του αποτέλεσε η παρούσα κυβέρνηση, το προηγούμενο νομοσχέδιο δεν διευκόλυνε ιδιαίτερα την διαδικασία αδειοδότησης αυτών ενώ δεν προέβλεπε ένα ξεκάθαρο, ασφαλές και ολοκληρωμένο θεσμικό πλαίσιο που θα συνέβαλε αποφασιστικά στην ανάπτυξη των υδατοδρομίων στην Ελλάδα.

Με το νέο νομοθετικό πλαίσιο 4663/20, άνοιξε επιτέλους ο δρόμος για τη μόνιμη πλέον αδειοδότηση των υδατοδρομίων, μπήκε η βάση για την ανάπτυξη ενός βιώσιμου δικτύου υδατοδρομίων, ρυθμίζοντας εκ νέου τις διαδικασίες ίδρυσης, λειτουργίας και εκμετάλλευσης των υδατοδρομίων και δίνοντας την κατάλληλη ώθηση που χρειάζονταν τα υδροπλάνα για την επαναλειτουργία τους.

Αναμφίβολα, η πανδημία του κορωνοϊού έφερε περιορισμούς και καθυστερήσεις σε πολλούς κλάδους, όπως αυτών των μεταφορών και του τουρισμού, παρόλα αυτά η Hellenic Seaplanes δεν συμβιβάστηκε ποτέ με την παρούσα κατάσταση και έκανε σημαντική πρόοδο σε συνεργασία με τα Λιμενικά Ταμεία και τα αρμόδια γραφεία του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών  ώστε να επικαιροποιήσει τους τεχνικούς φακέλους των υδατοδρομίων που είχε ήδη αναλάβει αλλά και να «τρέξει» τις εξελίξεις για το άνοιγμα προοπτικών και νέων διαύλων επικοινωνίας για τη δημιουργία και νέων υδατοδρομίων ανά την Ελλάδα.

Ποιοί φορείς εμπλέκονται στην υλοποίηση αλλά και στην λειτουργία των ελληνικών υδατοδρομίων;

Η εταιρεία που λειτουργεί ως τεχνικός σύμβουλος αδειοδότησης των υδατοδρομίων ενεργεί και κάνει όλες τις απαραίτητες διαδικασίες εκ μέρους του πελάτη της που κατά περίπτωση μπορεί να είναι το εκάστοτε Λιμενικό Ταμείο, Οργανισμός Λιμένα, η Περιφέρεια ή Δήμος.

Όπως ορίζει ο νέος νόμος, με την υποβολή αίτησης της εταιρείας που χειρίζεται τον τεχνικό φάκελο για χορήγηση άδειας του εκάστοτε υδατοδρομίου (είτε αυτή πρόκειται για άδεια ίδρυσης ή άδειας λειτουργίας ή συνδυασμός και των δύο επιλογών) το τμήμα Εναέριων Μεταφορών (Τ.Ε.Μ.) του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών εξετάζει την πληρότητα του τεχνικού φακέλου και ενημερώνει σχετικά τον ενδιαφερόμενο.

Παράλληλα η διαδικασία που ακολουθείται μετέπειτα περιλαμβάνει την αποστολή του τεχνικού φακέλου στις αρμόδιες υπηρεσίες της Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και μετέπειτα στις αρμόδιες διευθύνσεις του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας (Γ.Ε.Ε.Θ.Α.), του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, στη Διεύθυνση Χωρικού Σχεδιασμού και Υποδομών του Υπουργείου Τουρισμού, στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων καθώς και στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και συγκεκριμένα στα Αρχηγεία της Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής και στη Διεύθυνση Σχεδιασμού και Αντιμετώπισης Εκτάκτων Αναγκών.

Όλοι οι φορείς που εμπλέκονται στη διαδικασία, κάνουν γνωμοδότηση επί του τεχνικού φακέλου του εκάστοτε υδατοδρομίου και δίνουν την έγκρισή τους ή καταθέτουν  τις αποφάσεις τους σε περίπτωση που πρέπει να αλλάξει κάτι.

Πώς θα γίνεται η εκπαίδευση των οδηγών τους και όλου του προσωπικού;

Το περιερχόμενο που αφορά την εκπαίδευση για το προσωπικό του φορέα λειτουργίας του υδατοδρομίου και για το προσωπικό των φορέων που δραστηριοποιούνται στα υδατοδρόμια της χώρας έχει ήδη «κλειδώσει». Συγκεκριμένα έχει αποφασιστεί από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας μεταξύ άλλων το περιεχομένου του εκπαιδευτικού προγράμματος, η διαδικασία, ο τύπος πιστοποίησης καθώς και κάθε αναγκαίας με την παρεχόμενη εκπαίδευση λεπτομέρεια.

Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα έχει βαθμίδες και περιλαμβάνει πολύ ενδιαφέρουσες ενότητες που θα δώσουν ανεκτίμητες γνώσεις στο προσωπικό μας σε φλέγοντα ζητήματα όπως την ασφάλεια των υδατοδρομίων, συστήματα διαχείρισης ασφάλειας, διαδικασίες ελέγχου περιοχής υδατοδρομίου, τεχνικές ελέγχου ασφάλειας προμηθειών πτήσης και προμηθειών αερολιμένα, βασικές αρχές μετεωρολογίας, παροχή επείγουσας ιατρικής βοήθειας κ.α.

Αναφορικά με την εκπαίδευση μεμονωμένα των πιλότων υδροπλάνων, η θέση όλων των αεροπορικών εταιρειών εστιάζεται στη δημιουργία της ακαδημίας πιλότων όπου πιστοποιημένοι επαγγελματίες εκπαιδευτές πτήσεων υδροπλάνων θα γαλουχούν άρτια την επόμενη γενιά πιλότων στην Ελλάδα.

η θέση όλων των αεροπορικών εταιρειών εστιάζεται στη δημιουργία της ακαδημίας πιλότων όπου πιστοποιημένοι επαγγελματίες εκπαιδευτές πτήσεων υδροπλάνων θα γαλουχούν άρτια την επόμενη γενιά πιλότων στην Ελλάδα.

Σε ποια νησιά έχουν ολοκληρωθεί τα υδατοδρόμια ;

Τα ήδη αδειοδοτημένα υδατοδρόμια της Ελλάδας είναι αυτά της Πάτρας, της Κέρκυρας και των Παξών.

Από εκεί και έπειτα οι άδειες ιδρύσεως και λειτουργίας που έχει αναλάβει η Hellenic Seaplanes αφορούν τα υδατοδρόμια του Βόλου, της Σκύρου και της Τήνου για τις οποία οδεύουμε τις επόμενες ημέρες σε ολοκλήρωση. Συγκεκριμένα για την Τήνο και την Σκύρο εξαλείφθηκαν όποια πολεοδομικά εμπόδια είχαν προκύψει και το πλάνο κατασκευής έχει οριστεί και αναμένεται μέχρι την άνοιξη να πραγματοποιηθούν τα εγκαίνια  των δύο αυτών υδατοδρομίων.

Παράλληλα αναμένουμε εξελίξεις για τα υδατοδρόμια Αμφιλοχίας, Καλαμάτας, Σητείας, Σκύρου, Χίου, Σκοπέλου, Αλίμου, Κυλλήνης καθώς και τα πέντε υδατοδρόμια της Εύβοιας, στη Χαλκίδα, στην Αιδηψό, στην Κάρυστο, στο Αλιβέρι και στην Κύμη.

Στόχος μας είναι να αξιοποιήσουμε τα υδατοδρόμια που είναι έτοιμα ή πρόκειται να κατασκευαστούν τους προσεχείς μήνες με στόχο εντός της τουριστικής σεζον του 2021 να πραγματοποιούνται οι πρώτες πτήσεις με υδροπλάνα στο Αιγαίο και στο Ιόνιο, έχοντας ως βάση των αποθαλασσώσεων των αεροσκαφών μας τα υδατοδρόμια και προορισμούς προσθαλάσσωσής τους, υδάτινα πεδία διάφορων ακτών νησιών και παραθαλάσσιων περιοχών της Ελλάδας.

To κόστος των εισιτηρίων θα είναι προσιτό για όλους ;

Στα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα των υδροπλάνων συγκαταλέγεται, μεταξύ άλλων το προσιτό κόστος χρήσης τους, αφού η επιλογή τους επιτρέπει value for mοney και γρήγορα ταξίδια για έναν επιβάτη.

Ενδεικτικά ένα ταξίδι με απόσταση 160-170 χλμ, θα καλύπτεται σε λιγότερο από 37’ και κόστος έως 75 ευρώ, αναλόγως των αποσκευών ή όχι που θα φέρει ο εκάστοτε επιβάτης. Το κόστος θα κυμαίνεται επίσης αναλόγως των χρονικών αποστάσεων που καλύπτουν τα υδροπλάνα όπως επίσης και της ζήτησης που έχει το εκάστοτε δρομολόγιο.

Ενδεικτικά ένα ταξίδι με απόσταση 160-170 χλμ, θα καλύπτεται σε λιγότερο από 37’ και κόστος έως 75 ευρώ

Η εταιρεία μας οργανώνει το πλάνο της με γνώμονα πτήσεις που δεν θα ξεπερνούν τα 45’ επομένως το κόστος θα έχει εκ των πραγμάτων ταβάνι γύρω στα 90 ευρώ.

Σύντομα η Hellenic Seaplanes θα είναι σε θέση να λανσάρει το σύστημα κρατήσεών της μέσα από το οποίο ο επιβάτης θα μπορεί να βρει εύκολα και γρήγορα τις διαθέσιμες πτήσεις με υδροπλάνα και μέσα σε λίγα κλικ θα έχει κλείσει τη θέση του.

[ Πηγή άρθρου ]

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *