Νέα έργα δρομολογούνται στο αεροδρόμιο Πάρου

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Συνεχώς αυξανόμενες είναι οι αφιξοαναχωρήσεις επιβατών και πτήσεων στο αεροδρόμιο της Πάρου από το καλοκαίρι του 2016, οπότε με χορηγία της Olympic Air, ολοκληρώθηκαν οι εργασίες επέκτασης, επιτρέποντας την προσαπογείωση μεγαλύτερου τύπου αεροσκαφών αλλά και την εξοικονόμηση σημαντικού κόστους από επιδοτήσεις για το Δημόσιο. Σύμφωνα όμως, με τα επίσημα στοιχεία για τον αριθμό των επιβατών και των αεροσκαφών, το αεροδρόμιο Πάρου τείνει να κορεστεί, γεγονός που καταδεικνύει τις ανθηρές επιδόσεις του τουρισμού και της δυναμικής που εμφανίζει το νησί ως τουριστικός προορισμός.

Εκτόξευση μεγεθών

Το ενδεκάμηνο του 2019, σε σχέση με το 2016, οι αναχωρήσεις και αφίξεις επιβατών τακτικών πτήσεων σχεδόν τριπλασιάστηκαν και διαμορφώθηκαν σε 114.879 και 103.457, αντίστοιχα. Οι τακτικές πτήσεις, σχεδόν διπλασιάστηκαν, καθώς από 1065 το 2016, ανήλθαν σε 2019, ενώ υποχώρησε ελαφρώς ο αριθμός των αφιξαναχωρήσεων ιδιωτικών πτήσεων και αεροσκαφών από 304 (το 2016) σε 278 το 2019.

Με ορίζοντα το τρίτο τρίμηνο του 2020

Με δεδομένη τη δυναμική του αεροδρομίου, όπως αναφέρεται σε έγγραφο, τo υπουργείο Υποδομών, δρομολογεί την κατασκευή νέου κτηρίου αεροσταθμού με προϋπολογισμό 38 εκατ. ευρώ, την επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών, την επέκταση του διαδρόμου προσαπογειώσεων αεροσκαφών και την υδραυλική μελέτη προστασίας των πρανών δυτικής πλευράς του αεροδρομίου Πάρου. Το χρονοδιάγραμμα προβλέπει τη δημοπράτηση του συνόλου των έργων το τελευταίο τρίμηνο του 2020. Απαιτείται όμως,  να ολοκληρωθεί -ενδεχομένως έως το τέλος του μήνα- ο έλεγχος των μελετών των συγκεκριμένων έργων, ώστε να ακολουθήσει η διαβίβασή τους στην αρμόδια Διαχειριστική Αρχή για παρατηρήσεις. Τελικός “σταθμός” είναι η επίσημη υποβολή της αίτησης χρηματοδότησης από το Ε.Π. ΥΜΕΠΕΡΑΑ του ΕΣΠΑ 2014-2020, γεγονός που θα επιτρέψει τη δημοπράτηση του έργου.

Σύμφωνα με την ΥΠΑ, τα έργα περιλαμβάνουν:

-την κατασκευή νέου κτηρίου αεροσταθμού 13.000 τ.μ., πυροσβεστικού σταθμού, φυλακίου ασφαλείας και τη διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου και του εσωτερικού δικτύου του αεροδρομίου. Πρόκειται για έργο προϋπολογισμού της τάξης των 38 εκατ. ευρώ (συν ΦΠΑ)

-την αμφίπλευρη επέκταση του διαδρόμου κατά 199,50 μ., ώστε ο διάδρομος από 1.400 μ., που είναι σήμερα, να αποκτήσει συνολικό μήκος 1.799 μ, μετά των αναγκαίων ζωνών ασφαλείας, καθώς και περιοχών ασφαλείας πέρατος διαδρόμου (RESA)

-την μικρής κλίμακας τροποποίηση της περιμετρικής οδού στις περιοχές επέκτασης του διαδρόμου και

-την υλοποίηση εργασιών φωτοσήμανσης, που είναι απαραίτητες για την λειτουργία του διαδρόμου, μετά την επέκταση (επέκταση φωτοσήμανσης κ.λπ.), σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφαλείας Πτήσεων

-την αμφίπλευρη επέκταση του δαπέδου στάθμευσης κατά 90 μ. προς Νότο και κατά 50 μ. προς Βορά, ώστε να αποκτήσει διαστάσεις 340X130 μ., από 200X130 μ., που διαθέτει σήμερα και

-την υλοποίηση εργασιών φωτισμού — φωτοσήμανσης, που είναι απαραίτητες για την λειτουργία του δαπέδου στάθμευσης μετά την επέκταση.

dimitris.delevegos@capital.gr

[ Πηγή Άρθρου ]

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *