Πότε έρχεται η πτώση τιμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Πτώση τιμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται τους επόμενους μήνες. Μέχρι τα μέσα του 2020 οι αναλυτές του Bloomberg NEF εκτιμούν ότι θα έχει επέλθει ισορροπία τιμών μεταξύ ηλεκτρικών και συμβατικών οχημάτων.

Ο τρόπος με τον οποίο μετακινούνται οι άνθρωποι και τα αγαθά θα αλλάξει δραματικά τις επόμενες δύο δεκαετίες, με γνώμονα έναν συνδυασμό πολιτικών, τεχνολογικών, οικονομικών, δημογραφικών παραγόντων και τις μεταβαλλόμενες προτιμήσεις των καταναλωτών.

Η ετήσια έκθεση του Bloomberg NEF (New Energy Finance) εξετάζει πώς οι νέες τάσεις θα επηρεάσουν τη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, τη χρήση πετρελαίου και τη ζήτηση για υλικά μπαταρίας.

Οι προβλέψεις 

Οι φετινές προβλέψεις περιλαμβάνουν νέα ανάλυση για τον τρόπο με τον οποίο θα επηρεαστούν από την ηλεκτροκίνηση τα μοντέλα πωλήσεων οχημάτων, η μακροπρόθεσμη ζήτηση εμπορευμάτων και η αγορά επαγγελματικών οχημάτων.

Όπως σημειώνει ο Colin McKerracher, αναλυτής του Bloomberg NEF, το 2018 πουλήθηκαν περισσότερα από 2 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα έναντι μόλις λίγων χιλιάδων το 2010 και δεν υπάρχουν ενδείξεις επιβράδυνσης. Η έκθεση εκτιμά ότι  οι ετήσιες πωλήσεις  επιβατικών ηλεκτρικών οχημάτων θα ανέλθουν σε 10 εκατομμύρια το 2025, 28 εκατομμύρια το 2030 και 56 εκατομμύρια μέχρι το 2040.

Μέχρι το 2040, αναμένεται ότι το 57% όλων των πωλήσεων επιβατικών οχημάτων και πάνω από το 30% του παγκόσμιου στόλου επιβατικών οχημάτων, θα είναι ηλεκτρικά.

Σύμφωνα με την έκθεση οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων εσωτερικής καύσης έχουν ήδη κορυφωθεί και δεν θα μπορέσουν ποτέ να ανακάμψουν αν η ηλεκτροκίνηση δεν αναστατώσει την ανάπτυξη  ή μεγάλες οικονομίες όπως η Κίνα δεν επενδύσουν σε σημαντικά προγράμματα τόνωσης της παλιάς αγοράς.

Παράγοντες 

Οι ραγδαίες εξελίξεις στην αγορά οχημάτων πυροδοτούνται από σειρά παραγόντων όπως:

-Οι τιμές των μπαταριών εξακολουθούν να μειώνονται. Ως αποτέλεσμα, η έκθεση αναμένει  την ισορροπία των τιμών μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων και οχημάτων εσωτερικής καύσης έως τα μέσα του 2020 στα περισσότερα τμήματα, αν και, όπως επισημαίνει, υπάρχουν μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ γεωγραφικών περιοχών και τμημάτων οχημάτων.

-Οι κανονισμοί για τις εκπομπές αερίων γίνονται συνεχώς απαιτητικότεροι, τόσο σε επίπεδο πόλεων όσο και σε εθνικό επίπεδο και οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανταποκρίνονται με ένα κύμα νέων ηλεκτροκίνητων μοντέλων  που αναμένεται να σαρώσει την αγορά την επόμενη κιόλας πενταετία.

Παρά την ταχεία αύξηση των πωλήσεων, υπάρχουν πάνω από ένα δισεκατομμύριο οχήματα στο δρόμο και τα ηλεκτροκίνητα εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 0,5% του παγκόσμιου στόλου οχημάτων. Για να ανατραπεί αυτή η αναλογία θα χρειαστεί χρόνος.

Ο συνολικός στόλος των επιβατικών οχημάτων συνεχίζει να αυξάνεται στα 1,68 δισεκατομμύρια το 2040, κυρίως λόγω της ζήτησης στις αναδυόμενες οικονομίες.

Μέχρι το 2040 αναμένονται  500 εκατομμύρια επιβατικά ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο και πάνω από 40 εκατομμύρια πωλήσεις οχημάτων εσωτερικής καύσης. Ο στόλος των επιβατικών οχημάτων εσωτερικής καύσης θα συνεχίσει να αυξάνεται μέχρι το 2030 προτού αρχίσει η περίοδος κάμψης.

Καθώς η τεχνολογία των μπαταριών βελτιώνεται, διατίθενται περισσότερα μοντέλα και η ηλεκτροκίνηση εξαπλώνεται και σε άλλα τμήματα της οδικής μεταφοράς.

Η ηλεκτροδότηση του παγκόσμιου στόλου λεωφορείων είναι ήδη σε εξέλιξη

Επιτάχυνση των εμπορικών πωλήσεων ηλεκτρικών φορτηγών αναμένεται ήδη από το 2020. Μέχρι το 2040, το 56% των πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και το 31% των μέσων επαγγελματικών οχημάτων στην Κίνα, τις ΗΠΑ και την Ευρώπη θα είναι ηλεκτρικά οχήματα.

Τα φορτηγά μεγάλης απόστασης θα είναι πιο δύσκολο να εξηλεκτριστούν, επισημαίνουν οι αναλυτές του Bllomberg NEF.  Η αύξηση της ζήτησης εμπορευμάτων επιβραδύνεται τα επόμενα 20 χρόνια και ένα μεγαλύτερο μερίδιο των μεταφορών εμπορευμάτων θα αναλογεί σε μικρότερα οχήματα. Αυτό οφείλεται στην αστικοποίηση, στους περιορισμούς των πόλεων και στις οικονομικές συνθήκες. Την τάση αυτή ενισχύει επίσης η άνοδος του ηλεκτρονικού εμπορίου.

Κίνα

Για να καταλάβουμε πού πηγαίνει η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, πρέπει να καταλάβουμε πού πηγαίνει η Κίνα, αναφέρει η έκθεση. Λόγω της επιθετικής προώθησης που υποστηρίζεται από την πολιτική τόσο σε εθνικό όσο και περιφερειακό επίπεδο, η Κίνα συνεχίζει να οδηγεί την ηλεκτροκίνηση.

Το μερίδιο της Κίνας στην παγκόσμια αγορά επιβατικών ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπολογίζεται στο 48% το 2025, στο 34% το 2030 και στο 26% το 2040.

Ευρώπη

Η Ευρώπη προηγείται των  Η.Π.Α. ως η δεύτερη αγορά ηλεκτροκίνησης για το 2020, οδηγούμενη από αυστηρότερους κανονισμούς οικονομίας καυσίμου και από τους αναπτυξιακούς σχεδιασμούς της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ινδία

Η Ινδία και άλλες αναδυόμενες οικονομίες πηγαίνουν πολύ πιο αργά στην αγορά ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων.  Σε αγορές όπως η Ινδία και η Νοτιοανατολική Ασία, τα δίκυκλα και τρίκυκλα οχήματα είναι πιο ελκυστικοί στόχοι για την ηλεκτροκίνηση βραχυπρόθεσμα.

Η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Αυστραλία προχωρούν επίσης με γοργό βηματισμό προς την ηλεκτροκίνηση. Σύμφωνα με την πρόγνωση του Bloomberg το 2040, τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 63% των πωλήσεων επιβατικών οχημάτων στην Ιαπωνία, το 52% στη Ν. Κορέα και το 61% στην Αυστραλία.

Πηγή : ecopress.gr

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *